随着五盏红灯依次熄灭，凯迪拉克F1正赛正式鸣枪开跑，这支筹备了近三年的美国本土豪华品牌厂商车队，终于站上了F1最高级别赛事的正赛发车格，全球超过150个国家和地区的直播信号同步推送赛事画面，无数车迷守在屏幕前等待见证这支新势力车队的历史首秀，澳客网 官网目前赛事正处于实时进行阶段，最新战况正在持续更新当中。
正赛起步阶段实时战况
发车位排在第11位的凯迪拉克17号车手霍肯伯格发车反应时间仅为0.21秒，是所有车手中起步响应速度最快的选手，在第一个弯道就完成了对身后两台小牛赛车的超越，直接冲到全场第9位，整个起步过程没有出现任何轮胎打滑或者动力输出中断的问题，远超车队赛前的模拟预期。
凯迪拉克F1车队正赛首秀起步阶段表现超预期，车手发车后迅速完成超车跻身全场前十
第一圈结束之后，两台凯迪拉克F1赛车分别排在全场第8位和第13位，车队的赛事工程师通过车载通讯反复提醒两名车手保持当前节奏，不要强行和前方红牛、法拉利的赛车拼直道尾速，优先保障赛车的机械稳定性，把顺利完赛作为现阶段的第一目标。
凯迪拉克车队参赛背景梳理
很多车迷可能不知道，凯迪拉克从官宣进军F1到真正站上正赛发车格，前后只用了不到3年时间，是近20年F1围场里少有的完全自主提交参赛申请、自主完成动力单元研发的全新厂商车队，没有借用任何现有老牌车队的技术授权，所有核心部件的研发都由通用汽车的赛事技术部门独立完成。
本次凯迪拉克F1正赛使用的1.6T V6涡轮增压混动动力单元，综合最大输出功率突破1070马力，在之前的三次自由练习赛里，凯迪拉克赛车的大直道尾速最高冲到了337公里每小时，比不少中游车队的现役赛车尾速还要高出5公里以上，澳客动力层面的优势从练习赛阶段就已经显现出来。
正赛中段竞争格局变化
比赛进行到第22圈的时候，排在第8位的凯迪拉克17号车手完成首次进站，换上硬胎出站之后刚好卡在第7位，直接把身后的迈凯伦正式车手挡在了身后，澳客现场看台上的美国本土车迷爆发出的欢呼声，甚至盖过了前排红牛车队支持者的助威声浪。
根据赛事官方给出的实时遥测数据，两台凯迪拉克赛车的轮胎损耗速度比车队赛前模拟的数值低了15%左右，车队策略组临时调整了原定的两停计划，决定采用一停策略跑完剩余赛程，争取最终能冲进全场前10拿到赛事积分，对于首次参加F1正赛的全新车队来说，这个目标已经属于超预期的挑战。
车迷核心关注点实时反馈
国内直播平台的实时互动数据显示，超过六成的中文观赛用户都在讨论凯迪拉克F1正赛的实时表现，不少平时只关注民用凯迪拉克车型的普通消费者，也是第一次点开F1赛事的直播，想要看看自己熟悉的汽车品牌在顶级赛车赛场的实际发挥。
全国超过70家凯迪拉克线下体验中心同步组织了正赛观赛活动，不少车主带着家人到店一起观看直播，现场摆放的参赛赛车1:18复刻模型几乎被车迷们抢订一空，澳客很多用户当场询问品牌后续会不会推出相关的赛事联名款民用车型，赛事的热度已经反哺到了民用汽车市场的关注度上。
后续赛事走势预判
目前比赛还剩下不到30圈的赛程，两台凯迪拉克赛车的位置都处在积分区边缘，只要不出现意外碰撞或者机械故障，完全有机会在队史首场F1正赛里就拿到正式积分，创造近20年新加入F1围场的车队的最佳首秀纪录。
我们也会持续跟进凯迪拉克F1正赛的最终冲线结果，第一时间更新两台赛车的最终排名、全场圈速统计数据以及车队赛后的官方发声内容，所有关注这支全新美国厂商车队的车迷，可以持续锁定后续的实时更新内容，共同见证属于凯迪拉克的F1历史时刻。
